Exposición Tejiendo Datos: Trayectorias urbanas entrelazadas por el género, la tecnología y el cuidado

Tejiendo Datos: Trayectorias urbanas entrelazadas por el género, la tecnología y el cuidado”, una instalación cartográfica textil que explora la intersección entre tecnología, movilidad cotidiana y equidad de género, y cuyo principal hallazgo da cuenta de cómo los algoritmos de planificación del transporte público invisibilizan patrones de movilidad de las mujeres, especialmente aquellos relacionados con el cuidado. 

La exposición es el resultado de una investigación interdisciplinaria sobre Tecnologías de la Información, Movilidad y Género, financiado por ANID-Fondecyt, liderado por la académica de la Facultad de Comunicación e Imagen, Mónica Humeres, en conjunto con el Núcleo Milenio FAIR (Futures of Artificial Intelligence Research) en el que Humeres también participa.  

El proyecto Tejiendo Datos fue  desarrollado por un equipo interdisciplinario compuesto por funcionarias, funcionarios, académicas, académicos y estudiantes de distintas unidades de la Universidad de Chile, como el Departamento de Artes Visuales o el de Ciencias de la Computación, así como de la Universidad Academia de Humanismo Cristiano y Universidad Diego Portales. 

Observando, por un lado, que las tecnologías digitales están transformando la organización de la vida cotidiana y la producción de conocimiento sobre las vidas de las personas; y, por otro, que en la planificación del transporte público se priorizan datos generados por el uso de aplicaciones o tarjetas, el equipo de “Tejiendo Datos” se preguntó por la representación y las omisiones que puede arrojar el análisis de esos datos“¿A quiénes están representado? ¿A quién modelan como “usuario” tipo? ¿Y quién desaparece en el proceso?”, expusó Mónica Humeres en su discurso inaugural. 

A partir de estas interrogantes, el equipo transdisciplinar dio curso a su investigación, acompañando y midiendo los trayectos de un grupo de mujeres en sus diversos desplazamientos por la ciudad, para luego comparar la información reunida con lo que arrojan los algoritmos que planifican el transporte público. 

Como resultado se halló que, mientras los hombres se desplazan principalmente por trabajo o estudio en rutas lineales, los recorridos de las mujeres son fragmentados, adaptativos y con paradas múltiples. Todas particularidades que los algoritmos del transporte no miden, generando barreras de acceso al espacio público para las mujeres.